航空部部器正处在高温天气室内环境时，燃滑油能消除航空部部器内制造的糖份。接着，这样消除了糖份的燃滑油会被输料到航空部部器的热交互设备中，根据与另外两相流（如冷去液）开展热交互，将糖份分享给这样两相流，并由什么和什么将糖份带去航空部部器外部链接开展水冷。燃滑油在不断循环整个过程中就有着了分享糖份的用，可以帮助较低航空部部器内的热度‌。燃滑油热互转器由外层、燃料聚氨酯保温管、水聚氨酯保温管和油聚氨酯保温管组合。发起机的燃料和油滑润油在燃滑油热互转器中互转熱量。在实用的历程中，冷却液水从坐飞机的水聚氨酯保温管开始到热互转器，在内根据cpu导热管cpu水冷散热，以后再从热互转器中根据工作溫度转换的发起润滑油供应量到发起机的油聚氨酯保温管中。这样子，发起润滑油的工作溫度就得出了掌控。‌一系列冷却后后滑油：进行燃滑油热换器器，高的温度的滑油将发热量引入给高低温的汽油，若想保证 滑油的一系列冷却后后，保障滑油就可以快速有用地挥发润滑情况和一系列冷却后后效果‌。加水汽柴油：采用燃滑油板式换热器器，凭借滑油的室温对汽柴油做好加水，改善汽柴油的室温，阻止汽柴油出现冻结。